現(xiàn)在距離，7月份還有不到20天的時(shí)間，我都知道在7月1日有一個(gè)重大的政策，那就是國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)，他的來到給中國(guó)的市場(chǎng)帶來了巨大的變化。據(jù)成都蓉之風(fēng)汽車租賃的小編了解可以看出很多車企和經(jīng)銷商都開始對(duì)國(guó)五車輛進(jìn)行清倉(cāng)處理，給他們?cè)斐闪司薮蟮膿p失。甚至連喘息的機(jī)會(huì)都沒有，那么現(xiàn)在能夠達(dá)到國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)的車企到底有多少呢？7月1日氣勢(shì)逼人，一些車企連國(guó)六車都沒有，“這可怎么活”？

在國(guó)5轉(zhuǎn)國(guó)6期間，給出的時(shí)間非常的緊湊，這很多車企處于虧損狀態(tài)，如果在國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)期間能夠留出一些喘息的時(shí)間，車企們又可以恢復(fù)到正軌?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)達(dá)到了2000家，而能做到有產(chǎn)品有銷量的車企，也不過百余家。有很多車企都已經(jīng)開始了生產(chǎn)滿足國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

讓大眾，奔馳，凱迪拉克，豐田等成熟的車企已經(jīng)擁有了，屬于國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)的車型，但是在7月1日國(guó)6的標(biāo)準(zhǔn)大面積實(shí)施以后，這些車企旗下的很多車型也是不達(dá)標(biāo)的。當(dāng)然國(guó)內(nèi)的自主品牌也有像長(zhǎng)安，吉利，奇瑞等，也已經(jīng)掌握了生產(chǎn)國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)，還有滿足國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

現(xiàn)在對(duì)產(chǎn)品滿足國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)的只有75家，你說就算有一些車企掌握了國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)技術(shù)，但是卻沒有生產(chǎn)出滿足國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，這就意味著，國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)在正式實(shí)施之后，國(guó)5車型就會(huì)被限制，而他們也沒有可以銷售的車子了，肯定會(huì)大大虧損。

相信現(xiàn)在很多的車企已經(jīng)幾乎處于死亡的狀態(tài)，沒有新車推出，如果推出也不是符合國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)的，而一些也干脆退出了中國(guó)市場(chǎng)等。小編覺得國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)就像一個(gè)催化劑一樣，將一些末端的企業(yè)逐漸淘汰掉了，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，一個(gè)企業(yè)來說未嘗不是一件好事