現(xiàn)在距離，7月份還有不到20天的時間，我都知道在7月1日有一個重大的政策，那就是國6標(biāo)準(zhǔn)，他的來到給中國的市場帶來了巨大的變化。據(jù)成都蓉之風(fēng)汽車租賃的小編了解可以看出很多車企和經(jīng)銷商都開始對國五車輛進(jìn)行清倉處理，給他們造成了巨大的損失。甚至連喘息的機(jī)會都沒有，那么現(xiàn)在能夠達(dá)到國6標(biāo)準(zhǔn)的車企到底有多少呢？7月1日氣勢逼人，一些車企連國六車都沒有，“這可怎么活”？

在國5轉(zhuǎn)國6期間，給出的時間非常的緊湊，這很多車企處于虧損狀態(tài)，如果在國6標(biāo)準(zhǔn)期間能夠留出一些喘息的時間，車企們又可以恢復(fù)到正軌。現(xiàn)在國內(nèi)的汽車企業(yè)達(dá)到了2000家，而能做到有產(chǎn)品有銷量的車企，也不過百余家。有很多車企都已經(jīng)開始了生產(chǎn)滿足國6標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

讓大眾，奔馳，凱迪拉克，豐田等成熟的車企已經(jīng)擁有了，屬于國6標(biāo)準(zhǔn)的車型，但是在7月1日國6的標(biāo)準(zhǔn)大面積實(shí)施以后，這些車企旗下的很多車型也是不達(dá)標(biāo)的。當(dāng)然國內(nèi)的自主品牌也有像長安，吉利，奇瑞等，也已經(jīng)掌握了生產(chǎn)國6標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)，還有滿足國6標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

現(xiàn)在對產(chǎn)品滿足國6標(biāo)準(zhǔn)的只有75家，你說就算有一些車企掌握了國內(nèi)的生產(chǎn)技術(shù)，但是卻沒有生產(chǎn)出滿足國6標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，這就意味著，國6標(biāo)準(zhǔn)在正式實(shí)施之后，國5車型就會被限制，而他們也沒有可以銷售的車子了，肯定會大大虧損。

相信現(xiàn)在很多的車企已經(jīng)幾乎處于死亡的狀態(tài)，沒有新車推出，如果推出也不是符合國6標(biāo)準(zhǔn)的，而一些也干脆退出了中國市場等。小編覺得國6標(biāo)準(zhǔn)就像一個催化劑一樣，將一些末端的企業(yè)逐漸淘汰掉了，從長遠(yuǎn)來看，一個企業(yè)來說未嘗不是一件好事