近日，西安奔馳女車主哭訴維權事件引發(fā)了廣泛關注。西安的王女士在一家名叫西安利之星的奔馳4S店里，花費了66萬購買了一輛奔馳車。但據(jù)王女士所述，車還沒開出4s店就出現(xiàn)發(fā)動機漏油，西安利之星4S店在反復變卦后，最后稱只負責更換發(fā)動機，使得其“坐在車蓋上痛哭”。

而除了發(fā)動機漏油問題，王女士在與4s店交涉時，還曾多次質疑其收取的一筆1.5萬元“金融服務費”是否合規(guī)。王女士指出，西安利之星在銷售環(huán)節(jié)涉嫌私收金融服務費，并將款項轉入個人微信賬戶，下面就由成都租車的小編和大家講講到底是怎么一回事。

4月14日晚間，奔馳發(fā)表聲明稱，一向尊重并依照相關法律法規(guī)開展業(yè)務運營，不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續(xù)費。那么，“金融服務費”究竟是什么款項？該筆收費是否符合相關監(jiān)管規(guī)定？新浪金融曝光臺就此事展開了調查。

4s店銷售人員：“金融服務費”乃行業(yè)潛規(guī)則 旨在增加分期利潤

從字面意思來看，金融服務費是指為用戶提供金融服務后收取的相應費用，例如網絡小貸所收取金融服務費（手續(xù)費），一般都會合并在應還利息款項中，主要是為了覆蓋機構從金融機構獲取資金時的部分成本。

通常來講，汽車金融業(yè)務包括三種較為常見的模式。第一種為傳統(tǒng)車貸，即消費者向銀行等金融機構申請貸款。這類模式由于銀行等金融機構申請貸款的門檻較高、放款速度不快等問題，并不適合許多普通人群來申請。

第二種模式為消費者向汽車金融公司申請貸款。這一模式相較于傳統(tǒng)車貸業(yè)務來說，申請門檻更低、放款速度更快，在我國汽車銷售市場發(fā)展速度較快的當下，能夠更好滿足部分消費者分期購車的需求。在西安奔馳維權事件中，王女士所選擇的便是向汽車金融公司奔馳金融申請貸款。

最后一種為汽車融資租賃，即采用產權分離的模式，進一步壓縮每月還款利息，通過設立尾款來減輕消費者的還款壓力，同時能進一步降低其購車時的首付比例。

然而需要注意的是，無論是上述哪種模式，目前市場上均沒有相關條例支持銀行等金融機構向用戶收取所謂的“金融服務費”。同時，新浪金融曝光臺登錄奔馳金融小程序后發(fā)現(xiàn)，該公司為消費者提供的兩款汽車金融服務，也均未說明該項服務需要收取“金融服務費”。

“金融服務費是4S店收取的，全款買車沒有這項費用。”某4s店銷售人員向新浪金融曝光臺解釋稱，所謂的服務費，就是車主辦理分期業(yè)務所產生的費用，目的在于增加分期業(yè)務利潤空間。

“這個錢既不會給到銀行，也不會給到合作的汽車金融公司，更不會獎勵給銷售人員，完全就是4s店的收入?！痹撲N售人員指出，這種做法在業(yè)內非常普遍，可以說是行業(yè)潛規(guī)則。同時，每個4S店收取的費用標準都不一樣，有的是按照貸款額的3~5%個點收取，或者是固定的比如3~5W收2000，5~8W收4000等等。

新浪金融曝光臺從黑貓投訴平臺上獲悉，某位投訴奔馳金融的消費者表示，其在購車時，同樣被4s店收取了一筆金融服務費。

律師：4s店擅自收取“服務費”不合規(guī) 錢款轉向個人賬戶涉嫌逃稅

那么，4s店向用戶收取“金融服務費”又是否合規(guī)合理呢？

北京煒衡律師事務所的周浩律師表示，客戶通過金融貸款進行分期付款，此時金融機構會對客戶收取貸款利息，4S店自行收取金融服務費無法律依據(jù)。

此外，4S店在客戶簽訂購車協(xié)議簽，并未提前告知客戶將收取金融服務費，此舉涉嫌侵犯消費者知情權，屬于欺詐行為，該款項應當返還客戶。

同時新浪金融曝光臺注意到，王女士曾在錄音中表示，她在財務室付完首付、購買保險后，被帶到一名男子面前“做奔馳金融確認”，詢問很多問題后，這名男子要求其支付一筆共15200元的費用，并掃描二維碼付款給個人。這筆費用“不可以刷卡”，且沒有開具發(fā)票，只有收據(jù)。

對此，周浩律師認為，如果4S店收取的金融服務費沒有計入企業(yè)收入，則還涉嫌偷逃稅款。

值得一提的是，今年3·15期間，合肥市市場監(jiān)督管理局發(fā)布的2018年度消費維權典型案例中就與汽車金融服務費有關。合肥通源豐田汽車銷售服務有限公司通過“豐田金融”按揭貸款銷售汽車100輛，并向100位消費者收取金融服務費總額41.74萬元，最終，該公司被監(jiān)管部門沒收違法所得，并罰款43萬元。

專家：應嚴查汽車金融領域違規(guī)行為 切實保護消費者權益

相信許多分期購車的消費者都曾經有過這樣的體驗：本來自己可以全款買車，但去了4s店和銷售聊了一下午，就被分期購車給打動了。王女士也曾在錄音中提到，“由于貸款利率在3%左右，她覺得非常低，便同意辦理貸款購車?！毙吕私鹑谄毓馀_查詢奔馳官網后發(fā)現(xiàn)，其顯示分期購車利率為3.99%。

為何分期購車的貸款利率如此之低？業(yè)內人士指出，這是結合目前市場情況，為了促進銷售而采取的措施。很多時候，汽車金融公司都會倒貼給金融機構一部分利息，以此來獲取業(yè)績。

而對于所謂的金融服務費，社科院金融研究所法與金融研究室副主任尹振濤表示，這種現(xiàn)象在網絡小貸等互金領域同樣存在。消費者在網絡小貸平臺獲取資金時，付出的成本并不只是利息一項。這些網貸平臺正是通過虛列服務費等各種名目的費用，來提高消費者的實際貸款成本，實際上平臺并未向消費者提供任何所謂的服務；同時，利用低利率等宣傳手段，這些平臺可以吸引來不少用戶辦理分期業(yè)務。

今年315期間，新浪金融曝光臺便曾多次報道，部分網絡小貸平臺盡管看似利率合規(guī)，但加上所謂的服務費等各種費用后，遠遠超過了最高法院對民間借貸利率的規(guī)定。而早在2017年，央行在規(guī)范整頓“現(xiàn)金貸”業(yè)務時便明確提出，各類機構向借款人收取的綜合資金成本應統(tǒng)一折算為年化形式，各項貸款條件以及逾期處理等信息應在事前全面、公開披露，向借款人提示相關風險。

尹振濤指出，汽車金融服務費從本質來講是一種套路銷售。從監(jiān)管的角度來看，汽車金融公司作為持牌機構，若其存在違規(guī)行為，理應受到金融監(jiān)管部門的嚴格處罰以及整治；而對于違規(guī)銷售行為，則應由工商部門去解決處理，從執(zhí)法層面上更好地保護消費者，切實維護消費者群體的實際利益。

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