一、是政府管理部門與成都租車公司之間的聯(lián)系，中心問題是商場(chǎng)準(zhǔn)入和運(yùn)營(yíng)權(quán)裝備問題。據(jù)介紹，一段時(shí)期內(nèi)，一些當(dāng)?shù)夭杉{了成都租車運(yùn)營(yíng)權(quán)有償運(yùn)用的方法，在具體操作中，或?qū)嵤┒~征收，或?qū)嵤┱型稑?biāo)，或?qū)嵤┡馁u。在其時(shí)的條件下，有償運(yùn)用有必定的積極意義，起到了宏觀調(diào)控商場(chǎng)的效果。但后來因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)權(quán)有償運(yùn)用過程中呈現(xiàn)誤差，有償運(yùn)用運(yùn)用費(fèi)過高，加上油價(jià)不斷上漲，上海租車營(yíng)運(yùn)成本上升，有償運(yùn)用方法帶來許多對(duì)立和問題，越來越難于實(shí)施下去。國(guó)務(wù)院明確要求一概不得新出臺(tái)成都租車運(yùn)營(yíng)權(quán)有償出讓政策。會(huì)議代表以為，在執(zhí)行過程中應(yīng)當(dāng)妥善處理好過去遺留的問題，防止不同運(yùn)營(yíng)者之間因有償運(yùn)用費(fèi)不同發(fā)生不公平競(jìng)賽。

　　二、是合法營(yíng)運(yùn)與不合法營(yíng)運(yùn)之間的聯(lián)系，中心問題是不公平競(jìng)賽。合法營(yíng)運(yùn)的成都租車承擔(dān)著法定的和品德的職責(zé)，其合理利益應(yīng)當(dāng)遭到保護(hù)。但現(xiàn)在各地遍及存在著許多的沒有合法營(yíng)運(yùn)資歷的黑車，有的當(dāng)?shù)睾谲嚁?shù)量許多，主要是行業(yè)管理部門缺少有用的商場(chǎng)監(jiān)管手法。

　　三、是成都租車公司和駕駛員之間的聯(lián)系，中心問題是成都租車產(chǎn)權(quán)和利益分配?，F(xiàn)在，有很大一部分成都租車實(shí)施的是掛靠運(yùn)營(yíng)和“買斷”運(yùn)營(yíng)模式，駕駛員是事實(shí)上的投資者，但以公司名義注冊(cè)，形成成都租車產(chǎn)權(quán)不清，利益分配不明，引發(fā)對(duì)立。

　　四、是油價(jià)與運(yùn)價(jià)的聯(lián)系，中心問題是不斷上漲的油價(jià)與相對(duì)安穩(wěn)的運(yùn)價(jià)之間的不協(xié)調(diào)。近年來，國(guó)際商場(chǎng)石油價(jià)格不斷攀升，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)制品油價(jià)格頻頻調(diào)整。油價(jià)上漲對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)，包括成都租車形成很大沖擊。政府管理部門考慮到成都租車運(yùn)價(jià)影響大、觸及規(guī)模廣，因而對(duì)成都租車運(yùn)價(jià)調(diào)整采納十分穩(wěn)重的情緒。死運(yùn)價(jià)對(duì)活油價(jià)，油價(jià)上漲形成的成本增支難以及時(shí)轉(zhuǎn)移，主要由上成都租車駕駛員或成都租車公司自行消化。 

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